盛大娱乐app9元
主页 > 产品中心 > 摄像头 >

车载摄像头成本及行车记录上应用分析

2019-09-10 16:36 摄像头 已读

  发言&参会嘉宾阵容公布!汇聚200+激光雷达厂商、整车厂的汽车激光雷达前瞻技○▲-•■□术盛会!

  倒计时6天!发言嘉宾&参会名单公布!2019汽车激光雷达盛会11月上海来袭!

  详解5G新材料GaAs/GaN市场空间及在射频、激光领域应用(附下载)

  【世健的ADI之路主题游】 第三站:了解物联网前沿器件与方案,打卡赢Kindle、《新概念模拟电路》

  【看电源研讨会,瓜分3000元红包】 如何正确完成模块化DC-DC系统设计

  今年初,日本三菱公司推出了采用了自主研发的Maisart AI的新车载摄像头(用于替代传统外后视镜),它能够准确地区分行人、汽车和摩托▪▲□◁车。后续版本还将解◆◁•决恶劣天气、夜晚和曲折的道路上的性能表现。

  Maisart AI是基于计算视觉认知模型的相对简单的算法为实时性能释放系统资源,为低成本设备实现紧凑型的人工智能处理能力。

  以每秒60帧运行的2百万像素相机为例,每秒产生大约500兆字节的数据量。这些数据需要很快地分析和处理,以便实时响应。尤其是目前L2级以上自动驾驶每辆车配置的摄像头数量接近5-12个(包括车内车外),数量处理量巨大。

  近日,博世宣布即将推出第三代单目前视摄像头,命名为MPC3,基于人工智能算法,搭载核心组件是瑞萨的V3H芯片以及博世自己的微处理器。

  侧☆△◆▲■视镜系统的真正成本驱动因素是显示器。由于侧视镜显示器背后的整个想法是要替代掉车辆侧面尺寸又大、又会引起阻力的反射镜,因此显示器需要在车辆内部找到一块地方,让用户能够充分地看到外部环境。

  仅仅出于这个原因,在车辆中增加两个新显示器就需要一定成本。首先,一个5英寸显示模块的成本约为80$,再乘以两倍。然后是ECU,将视频输入处理成显示的一致输出,批发价约为100$。

  因此,集成后的系统目前从Tier 1到OEM的批发成本约为340-460$,而且这还是没有考虑任何独特的工程挑战,同时需要创建一个新的空间来集成这些显示器的因素。这与传统侧视镜相比,即使是高端的产品,成本也只有它的三分之一。

  因此这个系统可能会受到很大的成本限制,毕竟你无法在一辆已经很贵的豪华车上再挤出成本空间。因此,这些系统很可能也是首先会出现在更小众的应用中,这样成本可以通过厂家指导价成本或其它商业模式(如MaaS)来补偿。

  有一个潜在的设计选项可以降低侧视镜摄像头系统的成本。就像上次提到过的,如果车辆已经•☆■▲有尺寸足够的仪表显示系统,那么这些系统可以用来渲染侧视显示镜输出,而不需要额外的显示。如果是这样,该系统就可以单独计算传感器和ECU成本。

  此外,ECU本身有一天可以集成到一个域控制器中,这样的话这部分成本也可以节省掉了。然而,考虑到监管环境已经到位,而且一些车辆已经有足够大的显示器来重新设计GUI,来承担侧视显示镜输出,因此这种情况不太可能在短期内发生。

  目前市场上最接近的例子是本田的LaneWatch系统,它使用现◇•■★▼有的CSD,当右转信号激活时,乘客侧视视频会弹出。

  当然,这个系统并没有取代掉传统的物理后视镜,以避免汽车右侧的盲点。此外,图像不是一直不变的,在一段时▲●…△间后,或当转向灯停用时,它又会消失,CSD返回到它以前的信息娱乐显示模式。

  要将这样的系统集成到成本收益曲线中,唯一的另一种方法是OEM补贴系统本身的成本。通常情况下,诸如此类新技术会被内置到调整级别和期权定价中,直接传递给最终买家。

  然而,在侧视镜摄像头系统的情●况下,OEM可能还会坚持支付这部分成本,以获得潜在的燃油经济性或续航里程收益。镜子的空气动力阻力系数远远超过摄像头,这可能是一个不可忽视的为电动车增加续航里程的方法。

  2014年,大众首次推出了限量版的XL1混合动力柴油车。除了看起来像UFO外,它也没有安装任何传统▲=○▼侧视镜,而是选择了带有内部显示屏的摄像头。当时,该系统的成本◆●△▼●为250$。

  特斯拉在2018年10月启用了临时的Dashcam功能,并于2019年2月利用车▪•★辆已有的摄像头推出了Sentry Mode安全摄像头功能。

  Dashcam和Sentry Mode是通过将一个特定格式的FAT 32格式的文件插入到中控台的USB插口来实现的,该功能可以保存并持续重写车辆开启Dashcam时的视频,并在启用Sentry★-●=•▽ Mode时存储触发事件。

  尽管Dashcam的内容会不断被覆盖,除非由驾驶员★◇▽▼•手动保存,但驾驶员需要定期查看和删除Sentry Mode的剪辑。

  如果用于Dashcam和Sentry Mode的存储已满,将会收到警报进行一些清理。

  该系统具有内置eMMC存储器,可记录长达3小时。它与特斯拉的Dashca△▪▲□△m和Sentry Mode类似,可以通过添加外部存储介质来延长记录时间。但与特斯拉不同的是,它还可以通过相关的手机应用进行无线播放、编辑、删除或共▼▼▽●▽●享。根据相关文章的介绍,前置摄像头将为1920*1080像素、后置摄像头为1280*720像素。目前还没有更多细节透露,只可以确认该系统将在面向韩国市场的2020年款索纳塔上开始搭载。

  当处于停车模式、或由于摄像头的振动或移动而被触发时,该系统能够记录长达24小时的视频录像。前置摄像头和后置摄像头提供Advanced Car Eye 2.0,还包括音频录制。宝马建议消费者在授权的宝马服务▪…□▷▷•中心进行专业安装。如果在最终交付前安装,则该系统还会享受一定的保修服务。目前根据有限的消息,只知道该装置是韩国制造的。

  智车行家,专注于智能网联汽车行业智慧共享互动交流平台,组建了10+行业交流群,定期放送线上专题直播。

  群内包括国内300+主机厂、系统集成商等,涵盖企业总经理,研发总监,主任工程师,高校教授专家等,集合自动驾驶产业链行业◆■精英。欢迎进群交流。

盛大娱乐app9元

电话:400-565-9566 邮箱:admin@admin163.com

地址:广东省深圳市宝安区静宁路258号

Copyright © 2002-2017 盛大娱乐app9元 版权所有 | 网站地图 | 网站导航苏ICP6562514

Powered by 盛大娱乐app9元